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假使增程车的纯电续航路程能到达400km以上的程度,亿元进且具有4C等级的快充,那恐怕许多车主电不行、怕用油的焦虑就会大大减缓。当下增程车标示的纯电续航路程,造车资大致在100-200km之间,哪怕不抛开水分,也要远少于纯电车的续航。
比方阿维塔,新势新玩2023年全年销量为2.76万辆,但在本年参加增程神教后,10月和11月的单月销量都突破了1万辆,作用马到成功。阿维塔副总裁胡成太此前曾表明,力迎增程式混合动力车型未来的开展趋势将是大电池小油箱,力迎用电池驱动的续航为主,油箱将是辅佐作用的存在,而不是像现在的大油箱撑起续航路程。